[malk0vich]

Acho que é tempo de saber se Portugal está bem representado por aqui... Manifestem-se, minha gente!

To those of you staring at the screen and going "what tha ****?!", I was just asking if there is anyone here from Portugal. Everyone is doing it these days anyway

Miguel

[tclaranjo]

Parece que somos pelo menos dois!!!

[rcampos]

Ou até 3!!!!
Ou pelo menos seremos 3, quando me entregarem o meu MC PW/B esta semana.....

[Guimaraes]

Pelo menos 4!!!!!!! Já cá estou há algum tempo ( Fevereiro 2003). Coloquei um aviso sobre as fraudes ocorridas no Ebay com produtos para o Mini.
Quando entrei tinha um MC Verde/Preto mas troquei no mês passado por um MC S Cinza Escuro . Este anda que se farta......embora tenha os mesmos problemas do Cooper ( dificuldade arranque a frio, sintoma de kick-back ( em aceleração repentina vai falhando ), etc.. ) , enfim problemas crónicos. Mantenham contacto .

[PGMCS]

E eu a pensar que era o único ! Já cá não venho há algum tempo. Estava registado com o username Guimaraes mas como tinha alguns problemas em afixar posts mudei o registo também porque mudei de carro ( antes Mini Cooper agora Cooper S) .Estou satisfeito com este Cooper S embora tenha os mesmos problemas crónicos do meu anterior Mini Cooper ( dificuldade em pegar a frio, sintomas de kick down ou yo-yo quando se dá uma forte aceleração ). Mais alguém tem esse problema?

[rcampos]

Hmmm para ja' nao te posso responder, porque o meu cooper chega amanha ou depois... So' sei que nos modelos da série que eu comprei ja' foram corrigidos alguns dos defeitos mais comuns, o mais relevante (segundo o concessionario) sendo o da direcçao... Espero nao ter demasiados, mas posso-te dizer que o mini ONE que conduzi o ano passado, no inverno, a temperaturas abaixo de 0°C (em Italia) nunca teve problemas nenhuns em pegar a frio, e NO frio... algum problema no teu carro? Pergunta ao concessionario, nunca se sabe...

[Darksider]

Olá a todos, eu também tenho um mini cooper s desde agosto/2002.

Um abraço.

ps- já agora alguem tem o "MINI travel gear" da samsonite ? alguem sabe onde poderei arranjar?

[Darksider]

Quote: Originally Posted by PGMCS

E eu a pensar que era o único ! Já cá não venho há algum tempo. Estava registado com o username Guimaraes mas como tinha alguns problemas em afixar posts mudei o registo também porque mudei de carro ( antes Mini Cooper agora Cooper S) .Estou satisfeito com este Cooper S embora tenha os mesmos problemas crónicos do meu anterior Mini Cooper ( dificuldade em pegar a frio, sintomas de kick down ou yo-yo quando se dá uma forte aceleração ). Mais alguém tem esse problema?

Em relação ao problema de arrancar a frio, felizmente nunca a tive, arranca sempre à primeira. Sobre o segundo ponto sobre sintomas kick down, não compreendi a observação, podes explicar melhor?

um abraço.

[rcampos]

Hmmm, os "problemas" de acelaraçao em kick down podem ser simplesmente o ASC a funcionar!...

[PGMCS]

Pois creio que sim. Desliguei o ASC e o problema foi atenuado.
Desde ontem que começei a ouvir um "grilar" mais intenso no compartimento do motor diferente do assobiar do compressor. Mais alguém tem este sintoma ?
Já agora que pressão de enchimento no CS com pneus Dunlop 195/55/16 Runflat estão a usar ? É que me parece que os 2,1 Bar aconselhados pelo fabricante não é a pressão mais correcta . Talvez devido à particularidade destes pneus em que as telas laterais são muito duras , o carro fica ineguiável nas nossas estradas ( aqui no Norte é só buracos e piso inconstante ). Salta por todo o lado !!!!!!!!

[rcampos]

De facto, o mini nao é carro para estradas esburacadas! O que tera' a maior influencia sobre o conforto do carro nestas estradas é o tamanho dos pneus/rodas, e as suspensoes que, ja' se sabe, no cooper s sao super desportivas! :P Penso que nao haja muito a fazer. Pessoalmente, apesar de viver num paìs onde as estradas até sao boazinhas, deixei jantes de 15" no meu cooper, que apesar de tirarem
alguma desportividade à conduçao do carro, sao muito mais confortaveis do que as de 17.... Mas penso que globalmente o "problema" nao é o mini, sao as estradas!

[PGMCS]

Pois as estradas são uma porcaria. O meu anterior Mini Cooper também tinha jantes 15". Já tens o teu Mini ? O grande problema que tinha no meu era quando ligava o ar condicionado. Retira uma potência enorme ao motor.
Quanto aos problemas que estou a sentir no meu Cooper S infelizmente parece que são problemas crónicos destes carros ( de acordo com as queixas apresentadas nos fórums " Faults and Fixes ). Nos USA já têm resolução para a maioria dos problemas mas quando os refiro nos concessionários portugueses ficam sem saber o que me responder.
Creio que para um carro tão caro deveria ter uma melhor qualidade ( já para não falar nos barulhos parasitas que o meu Cooper S têm apenas com 9000Km).

[rcampos]

Sim, recebi o meu Cooper na passada 5a feira!
A questao sobre Portugal é outra. Quanto às estradas, ja' se sabe, mas ha' mais: os modelos em Portugal, além de serem carissimos (exemplo, mini cooper c/ Pepper Pack em Portugal, €25-2600, em Italia €18000), nao trazem toda uma série de "optionals" que no resto da Europa sao equipamento standard... nao ficaria nada surpreendido se também estivessem a vender minis pertencentes às séries de 2001 e 2002? Dado o mercado muito pequeno, é possivel.
Sinceramente estava cheio de medo quanto aos "defeitos" do carro varias vezes anunciados neste forum, mas até agora devo dizer que estou satisfeito a 100% com o carro... Ha' pequenas coisas que tem explicaçoes super simples, e até normais, como: perda de potencia em acelaraçao "kick down" (a fundo) deve-se ao ASC/DSC, que simplesmente "tira" potencia ao carro para evitar derrapagens; o ar condicionado tira à vontade uns 10-15CV ao carro, mas isso verifica-se em qualquer carro - tambem o consumo aumenta, como bem se sabe. E' claro que com 163CV notas muito menos a reduçao de potencia devida ao uso do AC.
Quanto ao ruido do motor, infelizmente nao te sei dizer nada, pois o meu nao é um "S" e nunca o experimentei... Mas seja claro que os motores sobrealimentados (como o do cooper s) dao sempre mais problemas e tem uma manutençao mais dificil.... Mas enfim, quem tem um mini é so' porque ADORA o carro... Todos (ou quase) os defeitos se perdoam, nao?

Ja' agora, quais sao as maiores diferenças que notas entre o cooper e o cooper s?

[PGMCS]

As maiores diferenças entre o Cooper e o Cooper S que encontrei é a maior estabilidade devido à suspensão Sport + e as jantes 16 ( embora os pneus 196/55/16 antifuro da Dunlop não sejam os mais indicados).
No que respeita a performances confesso que estava à espera de mais , de muito mais....
Diga-se que são uns 163CV un tanto anémicos. É verdade que tem muito mais força/binário que o Cooper mas em performances puras não há assim muita diferença , pelo menos que justifiquem a diferença de potência.
Cá no Norte fazem-se umas corridinhas e já li que um Peugeut 106 GTI preparado com cerca de 130CV acompanha o Mini Cooper S. Portanto como se vê penso que o motor de origem Chrysler ( tanto no Cooper como no S) não é o mais adequado para um desportivo deste tipo. Falta-lhe muito fôlego em baixas rotações.
Quanto a consumos no Cooper fazia cerca de 8,5 a 9,0 L e no S estou a fazer 9,0 a 9,5 L não existindo grande diferença.
Já agora fizeste referência a problemas de direção nos Minis. Que problemas são esses ?

[tclaranjo]

Eu tenho o meu CopperS desde Ago.2002 e o maior problema que tive foi no sistema de arrefecimento, que simplesmente deixou de funcionar. Mas a BMW substitui-o todo e desde aí nunca mais deu problemas. :-)
O que agora me anda a chatear é que os penus da frente (196/55/16 antifuro) já estão bem gastos, e só com 25.000 km...
Ah! E o raio do tecto de abrir faz uma barulheira que não se pode, mas acho que consigo resolver o problema com umas borrachas coladas no sito certo.
Mas de qualquer forma continua a ser um carro que me dá imenso gozo de guiar! (se calhar por isso é que os pneus já estão a berrar...)

Abraços e vão dando notícias...

[rcampos]

Hmmmm, 25.000Km ja' sera' de facto altura de mudar os pneus... Por aqui aconselham a troca à volta dos 15-20.000 ...... So' se fala de defeitos, sera' porque todos nos ja' sabemos que o mini é um carro sensacional?

Quanto ao Peugeot 106 con 130CV, bem, por mim pode até ter 200 e queimar qualquer mini na estrada, mas nao deixa de ser um carro que nada tem a ver com o mini... o mini é unico!!!!!!!!! E da' gozo que se farta! Enfim, o desempenho dos nossos bébés é adequado ao carro que é, em qualquer versao (excepto talvez o mini one "portugues", que é um 1.4 de 75CV e nao um 1.6 de 90 como no resto da europa...)

Mas ja' agora, por curiosidade, com que carro é que nao se importariam de trocar o vosso mini? (outro mini? )

[rcampos]

Esqueci-me de vos indicar um dos posts sobre os defeitos da direcçao:

http://www.mini2.com/forum/showthread.php?t=38950

Pessoalmente perguntei ao meu concessionario, antes de comprar o carro, se este problema ja' tinha sido resolvido, e ele garantiu-me que sim (o meu cooper saiu da fabrica em Julho deste ano).

[tclaranjo]

Eu trocava por dois minis! Ou talvez um 911...

Acho que vou ter de ganhar coragem para comprar uns pneus novos. Ainda vai doer. Fica em cerca de €170 cada um.

[malk0vich]

Bem, iniciei esta thread e fiquei um bocado desiludido por não ter feedback. Depois lá houve uma resposta e mais nada... Deixei de vir a esta parte do Fórum e hoje quase me assustei! Tanta gente! Não é possível! Bem, eu vou buscar o meu amanhã à tarde, se virem um Cooper LY/W a passear por Lisboa já sabem! Até hoje só vi um por aqui...

Fiquem bem,
M.

[rcampos]

Somos muitos, muitos, muuuuuuuuuuuuitos e cheios de entusiasmo!