O vidro do passageiro às vezes não fecha corretamente quando a porta é fechada. Nenhum outro sintoma

 

Obrigado por compartilhar isso. Posso apenas verificar com você se você viu esse erro diretamente no módulo FRM (o que é mais comum) ou no módulo AC, como no meu caso?
Eu acho que vou encarar o problema e enviar o FRM para ser reparado de qualquer maneira, mesmo que essa unidade tenha sido trocada pelo proprietário anterior há apenas um ano.

 

Não consigo me lembrar! Posso olhar novamente quando meu FRM voltar. Só me lembro que dizia algo sobre as janelas e algo sobre o AC na mesma leitura de código.
Enviei meu FRM para esses caras:

Security measure | eBay

www.ebay.co.uk

que me reembolsaram quando não encontraram nada de errado, então eu os recomendaria.

Minha breve pesquisa, só esta manhã, me levou a um regulador de janela com defeito, então vou tirar o cartão da porta e verificar isso:

https://www.justanswer.com/bmw/kgn6j-2008-mini-passenger-window-does-stay-does-bounce.html

Essa é uma peça bem barata sem o motor, então eu poderia tentar apenas substituí-la.

 

Obrigado, aprecio muito os detalhes extras. Eu li mal sua primeira postagem, pensei que realmente havia um problema com seu FRM. Enviarei o meu e verei o que volta. Avise-nos se o reparo do regulador da janela funcionar para você (dedos cruzados)!

 

Ok, esta é a mensagem de erro

e o vidro do passageiro às vezes não fecha após fechar a porta. Como abaixo. Se eu abrir e fechar algumas vezes, ele eventualmente fechará.

Eu vou dar uma olhada na substituição do regulador do vidro e avisarei quando o fizer.

 

Obrigado! Ansioso pela atualização, também posso seguir a rota do regulador, considerando que o próprio módulo é basicamente novo em folha.

 

Eu encomendei um em segunda mão. Custou apenas £24.

 

Bem, estou no meio disto agora. É um trabalho do caraças.
Não ajudado pelo facto de que não parece haver nada de errado com aquele que estou a tirar. Os cabos estão todos apertados, nada está solto ou partido, exceto o meu espírito!

Fazer uma pausa antes de matar alguém.

 

Bem, se serve de consolo, eu fiz isso na semana passada, desmontei tudo e, quando estava prestes a instalar o novo regulador, percebi que o que eu tinha comprado estava sem a parte metálica superior e não há como reutilizar a do regulador antigo, então eu realmente tive que montar tudo de volta e 3 horas depois, eu estava de volta à estaca zero. Eu realmente não consegui encontrar nada de errado com o antigo, mas ainda encomendei outro usado que vou instalar neste fim de semana (mas não estou exatamente esperançoso de que isso resolva o problema...).

Boa sorte!

 

Bem, se serve de consolo, eu fiz isso na semana passada, desmontei tudo e, quando estava prestes a instalar o novo regulador, percebi que o que eu tinha comprado estava sem a parte metálica superior e não há como reutilizar a do regulador antigo, então eu realmente tive que montar tudo de volta e 3 horas depois, eu estava de volta à estaca zero. Eu realmente não consegui encontrar nada de errado com o antigo, mas ainda encomendei outro usado que vou instalar neste fim de semana (mas não estou exatamente esperançoso de que isso resolva o problema...).

Boa sorte!

Eu consigo imaginar como isso deve ter sido irritante!!!!
Espero que sua substituição também resolva seu problema.

 

Bem, parece que funcionou!
Código de falha sumiu, a janela funciona como deveria.

Eu segui o guia aqui

MINI Cooper R56 Front Window Regulator Replacement (2007-2011) | Pelican Parts DIY Maintenance Article

This tech article shows you how to replace the window motor and regulator on MINI R56 Coupe vehicles.

www.pelicanparts.com

Não foi fácil soltar a janela dos parafusos que a prendem, estava quase me dando um ataque!

 

Bem, parece que funcionou!
Código de falha sumiu, a janela funciona como deveria.

Eu segui o guia aqui

MINI Cooper R56 Front Window Regulator Replacement (2007-2011) | Pelican Parts DIY Maintenance Article

This tech article shows you how to replace the window motor and regulator on MINI R56 Coupe vehicles.

www.pelicanparts.com

Não foi fácil soltar a janela dos parafusos que a prendem, quase me deixou louco!

Fico feliz que tenha funcionado para você! Usei o mesmo guia, ele é muito bem feito, e alguns comentários de usuários na parte inferior da página foram muito úteis (especialmente em relação aos parafusos que prendem o vidro).
Isso me dá um pouco mais de esperança de que também resolverá meu problema. Obrigado por compartilhar e aproveite o carro sem problemas!

 

Tudo bem, eu substituí o regulador do vidro (e o motor) e o problema ainda persiste, infelizmente, então de volta à prancheta para o meu Clubman

 

Tudo bem, eu substituí o regulador da janela (e o motor) e o problema ainda persiste, infelizmente, então de volta à prancheta para o meu Clubman

Olá - você conseguiu consertar isso no final, por favor?

 

Atualização – Diagnóstico Completo e Correção Permanente

Estou compartilhando aqui, caso isso ajude alguém no futuro. Isso literalmente me levou um ano para identificar e corrigir.

Depois de substituir o regulador/motor sem melhora, decidi voltar ao básico e mapear a fiação eu mesmo.

Pinagens confirmadas (medidas no meu próprio carro)

Lado do motorista (FRM3 X14261 → conector do motor do vidro):
FRM pino 4 → Pino do motor 1 (Alimentação do motor A, fechar/subir)
FRM pino 5 → Pino do motor 2 (Alimentação do motor B, abrir/descer)
FRM pino 14 → Pino do motor 3 (Sinal do codificador 1)
FRM pino 16 → Pino do motor 4 (Terra do codificador)
FRM pino 22 → Pino do motor 5 (Sinal do codificador 2)

Lado do passageiro (FRM3 X14261 → conector do motor do vidro):
FRM pino 35 → Pino do motor 1 (Alimentação do motor A, fechar/subir)
FRM pino 36 → Pino do motor 2 (Alimentação do motor B, abrir/descer)
FRM pino 25 → Pino do motor 3 (Sinal do codificador 1)
FRM pino -- (vazio) → Pino do motor 4 (Terra do codificador)
FRM pino 23 → Pino do motor 5 (Sinal do codificador 2)

Descoberta chave:
Primeiro testei do motor do vidro para o conector da porta e, em seguida, do conector da carroceria para o FRM. O pino 4 do motor do passageiro (terra do codificador) vai para o pino 10 do conector do pilar A/lado da carroceria (X257), mas de lá não está conectado ao pino 17 do FRM ou a qualquer outro ponto de aterramento. Sem uma referência de aterramento para o codificador, o FRM não consegue ler os pulsos de posição e volta para o movimento incremental “seguro”.

O que eu fiz:
Por enquanto, aterrei o pino 4 do motor localmente na porta como um teste. A janela agora funciona perfeitamente. Mais tarde, farei uma emenda limpa no chicote do assoalho do passageiro para um aterramento do chassi.

Procedimento de reinicialização após a correção:
– Ignição ligada
– Feche totalmente a janela, segure o interruptor para cima por 5 segundos
– Abra totalmente a janela, segure o interruptor para baixo por 5 segundos

Tudo funcionando perfeitamente depois disso. Hora de uma cerveja.

Etapas de diagnóstico:
– Continuidade confirmada do motor → conector do lado da porta para todos os pinos
– Continuidade confirmada do pino 10 do lado da porta → pino 10 do lado da carroceria
– Pino 10 do lado da carroceria testado → pino 17 do FRM → circuito aberto
– Pino 10 do lado da carroceria testado → chassi → circuito aberto
– Jumper temporário do pino 4 do motor → aterramento do chassi restaurou imediatamente a subida/descida completa com um toque

Correção permanente: emende o fio do pino 10 do lado da carroceria a um aterramento limpo do chassi no assoalho do passageiro.