Toller Beitrag....Wo/wie und womit soll ich schmieren?
Prost
Fritz

 

Das Verdeck öffnet sich nicht, die Fehlerleuchte blinkt

nach stundenlanger Recherche hier und am Auto stellte ich fest, dass die Verschlüsse vollständig geschlossen sein müssen, um den Zyklus zu starten, das heißt, vollständig geschlossen. Ich hatte einen defekten Fahrerseitenschloss bestellt und das Schloss ersetzt. Nachdem ich es eingebaut hatte, öffnete sich das Schiebedach in der ersten Phase einwandfrei. Als ich zur zweiten Phase überging und die Öffnungstaste ein zweites Mal drückte, bewegte sich das Dach ein wenig weiter und ich erhielt die blinkende Fehlerleuchte. Wenn ich es zu lange festhielt, benötigte es einen Neustart des Schlüsselschalters, um es zu schließen. Es schloss sich einwandfrei, die Verschlüsse verriegelten und alles war in Ordnung, und man konnte versuchen, es erneut zu öffnen und das gleiche Ergebnis erzielen. Ich stellte fest, dass die Verschlüsse nicht zu 100 Prozent geschlossen waren. Ich nahm meinen Finger, als das Verdeck geschlossen war, und drückte beide Verschlüsse vollständig hinein und öffnete dann das Verdeck vollständig. Was lustig ist: Wenn ich das Verdeck mit der Hydraulik schloss, schlossen die Verschlüsse zu 100 Prozent. Warnung: Wenn Sie diese Verschlüsse nicht synchronisieren, scheint es, als hätten Sie ein Problem im Kofferraum mit den Mikroschaltern des Ablagefachs.

 

Hey, ich weiß, es ist lange her, dass jemand dies kommentiert hat, aber mein 04er Mini-Dach öffnete sich nicht, während der Motor es versuchte, und ich spielte mit der Hutablage und es öffnete sich.
Aber es öffnete nur das Schiebedach und stoppte dann. Ich weiß nicht einmal, ob es ganz geöffnet ist,
Wie auch immer, alles, was es jetzt tut, ist ein Klickgeräusch, wenn ich die Öffnungstaste drücke, und kein Geräusch des Motors. Ich habe die Sicherungen überprüft und sie sind in Ordnung.
HILFE!!!!

 

Hey, ich weiß, es ist lange her, dass jemand dies kommentiert hat, aber mein 04 Mini-Dach würde sich nicht öffnen, während der Motor es versuchte, und ich spielte mit der Hutablage und es öffnete sich,
Aber es öffnete nur das Schiebedach und stoppte dann. Ich weiß nicht einmal, ob es vollständig geöffnet ist,
Wie auch immer, alles, was es jetzt tut, ist ein klickendes Geräusch, wenn ich die Öffnungstaste drücke, und kein Geräusch des Motors. Ich habe die Sicherungen überprüft und sie sind in Ordnung.
HILFE!!!!

Hallo, sind Sie der Ursache dieses Problems auf den Grund gegangen? Ich habe gerade beide Kabel ersetzt und habe das gleiche Problem. Habe auch beide Mikroschalter der Kofferraumklappe überprüft und sie sind in Ordnung. Ich bin für jede Unterstützung dankbar

 

Hat jemand jemals ein Problem damit gehabt, dass die Sicherung immer wieder durchbrennt?

 

Hat jemand jemals ein Problem damit gehabt, dass die Sicherung durchbrennt?

Wo ist die Sicherung? Meine ist total tot... könnte die Sicherung sein

 

Hallo Leute,
Ich habe diese Seiten mit hilfreichen Informationen, Tipps und Hinweisen zur Funktionsweise meines Verdecks durchforstet.
Ich habe den Mikroschalter des Ablagefachs überbrückt, aber den Sicherheits-Mikroschalter der Verriegelung intakt gelassen.
Das hat meinen Bemühungen einige Früchte getragen, ich kann das Schiebedach vollständig öffnen und das Dach einfahren, aber
nur beim ersten Drehen des Schlüssels!
Es funktioniert NICHT mit roter Beleuchtung oder laufendem Motor.

Hat jemand gehört oder weiß, warum das passieren könnte??

2004 Mini Cooper

 

Hallo Leute,
Ich habe diese Seiten mit hilfreichen Informationen, Tipps und Hinweisen zur Funktionsweise meines Verdecks durchsucht.
Ich habe den Mikroschalter der Hutablage überbrückt, aber den Sicherheits-Mikroschalter der Verriegelung intakt gelassen.
Dies hat einige Früchte für meine Bemühungen getragen, ich kann das Schiebedach vollständig öffnen und das Dach einfahren, aber
nur beim ersten Drehen des Schlüssels!
Es funktioniert NICHT mit roter Beleuchtung oder laufendem Motor.

Hat jemand gehört oder weiß, warum dies passieren könnte??
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2004 Mini Cooper

Ich versuche, diese Autos zu vermeiden, aber manchmal habe ich keine Wahl, sie zu reparieren, hmm, zu sagen, dass es ein oder zwei Tage Schmerzen sind, ist eine Untertreibung und ich fühle Ihren Schmerz. Was ich tue, ist, dass ich Zugriff auf 4 Voltmeter habe und diese an allen Mikroschaltern verwenden kann. Ich muss auch die Dose hinten ausbauen, um Zugang zu Pumpe und Relais und Dachmechanismus usw. zu erhalten und mit der Überprüfung jedes Sensorschalters beginnen. Wenn ich nur ein Messgerät habe, ist das meins, kann ich nur eins nach dem anderen machen, sobald sich alle Schalter als funktionstüchtig erwiesen haben, dann arbeite ich rückwärts zur Pumpeneinheit, dh. Überprüfen Sie auf Strom und Strom für die Servos. Die wahrscheinlichste Ursache ist das Eindringen von Wasser von den Dachregenleisten, die Kunststoffösen zerbrechen mit der Zeit und wenn das Dach nicht fest an der Seitenverkleidung um die Seite und Rückseite des Autos anliegt, ist es höchstwahrscheinlich die Ursache, wenn ja, Sitze raus, Teppich raus und alles trocknen und die Verkabelung auf Rost und Wassereintritt in das Karosseriesteuermodell überprüfen, dh. das ist am Fußraum, ich habe gerade ein Auto der zweiten Generation mit denselben Problemen, das im Fußraum mit Wasser geflutet wurde, waren die Regenleisten hinten, sehr häufig

 

Ich hatte zwei Probleme, die ich hier zu erklären versuche:
1) Der Schiebedachmotor war problematisch, und nachdem dies behoben war:
2) Der zweite Teil des Vorgangs begann nicht.

Zuerst die Schiebedachprobleme:
Der Schiebedachteil des Cabrios war schwer zu öffnen/schließen, und der Motor erzeugte ein schreckliches Geräusch, wenn er betätigt wurde.
Grund: Aufgrund mangelnder Schmierung der Schieber wird der Elektromotor, der das Schiebedach antreibt, beschädigt.
Lösung: Ich habe einen neuen Motor von "Roof Motors" in Großbritannien gekauft. Die Motoren von ihnen sind günstiger als von BMW, und es sind Originale, die restauriert wurden. Der Motor befindet sich in der Mittelstange über dem Dach und wird von 3 Torx-T25-Schrauben gehalten. Denken Sie daran, die beweglichen Teile zu schmieren, damit der neue Motor nicht beschädigt wird.

Dann der zweite Teil: Die komplette Öffnungsfunktion startet nicht - sie stoppt, nachdem das Schiebedach geöffnet wurde, und die LED an der Öffnungstaste beginnt zu blinken und friert ein. Wenn Sie die Zündung ausschalten und wieder starten, schließt sich das Dach, wenn Sie die Schließtaste drücken, aber dasselbe passiert, wenn Sie es erneut öffnen möchten - es stoppt mit einer blinkenden LED.
Dieses Symptom kann viele Ursachen/Lösungen haben:
1) Sie müssen die Mikroschalter im Kofferraum überprüfen... Die Hutablage muss richtig positioniert sein und beide Griffe müssen sich in verriegelter Position befinden.
2) Wenn die Mikroschalter im Kofferraum nicht das Problem sind, versuchen Sie, alle Fenster zu öffnen, bevor Sie das Cabriodach öffnen. Dies könnte das System zurücksetzen.
3) Wenn immer noch ein Problem besteht, versuchen Sie, das System zurückzusetzen. Dies geschieht, wenn alle Fenster und das Dach vollständig geschlossen sind. Halten Sie den zentralen Verriegelungsschalter 5 Sekunden lang in der AUF-Position gedrückt. Dadurch wird der Öffnungsvorgang gestartet.
4) Wenn Sie immer noch kein Glück haben, überprüfen Sie die Sicherungen (es gibt zwei), die das Dach mit Strom versorgen.
5) Es könnte sein, dass die Batterie schwach ist - der Öffnungsvorgang benötigt viel Strom. Versuchen Sie, die Batterie zu laden oder eine neue Batterie einzubauen.
6) Schließlich könnte es sein, dass das Schiebedach, selbst wenn es geöffnet ist, tatsächlich nicht vollständig geöffnet ist... Vielleicht fehlt ihm ein Millimeter oder zwei, bevor ein Sensor irgendwo sagt, dass es OK ist, die Hydraulikpumpe zu starten. Beim Öffnen der zweiten Phase zieht der Elektromotor das Schiebedach sogar ein kurzes Stück zurück. Während dies geschieht, versuchen Sie, dem Motor zu helfen, indem Sie das Schiebedach mit der Hand ein oder zwei Millimeter weiter nach hinten schieben. Dann sollte die Hydraulikpumpe anlaufen.
Eine dauerhafte Lösung ist eine echte Reinigung der Schiebedachschieber und eine bessere Schmierung aller beweglichen Teile, wodurch das Schiebedach ein paar Millimeter weiter nach hinten geht, was hoffentlich dem Sensor mitteilt, dass es geöffnet ist, was wiederum die zweite Öffnungsphase auslöst... Ich habe sogar die Kunststoffteile mit einem Silikonspray geschmiert.

Das hat also bei mir funktioniert und mir eine Menge Geld gespart. Ich hoffe, das hilft auch anderen.

PS: Wenn die oberen Kabel reißen oder beschädigt werden, kann eine Heimwerkerperson sie reparieren. Es gibt eine Reihe von 4 kurzen Videos auf YouTube, die den gesamten Vorgang erklären, aber zum Glück ist mir das nicht passiert. Ich kann hier keine URL posten, aber suchen Sie auf YouTube nach "Mini Cooper Convertible Top Repair"

-John

Hatte alle Schlösser überarbeitet. Alle Hall-Sensoren im Verdeck sind in Ordnung, CTM ersetzt, alle Relais geprüft, Verriegelungs-ID-Kofferraum scheint zu funktionieren, irgendwelche Vorschläge?

 

Hallo. Kann mir jemand helfen? Im November ging mein Dach runter, verriegelte sich und ließ sich nicht mehr hochfahren. Fehler am Dach und Vorhängeschloss. Ich musste es manuell machen.

Ich habe die Fenster zurückgesetzt und einen vollständigen Reset mit dem zentralen Schalter durchgeführt.

Mein Beifahrerfenster fährt nicht automatisch herunter oder hoch, wenn man den Fensterschalter einmal antippt. (Und habe das Zurücksetzen schon unzählige Male versucht.)

Seitdem. Mein Schiebedach öffnet sich, die Verriegelungen lösen sich und der Motor startet, aber das Dach hebt sich nicht zum Einfahren. Dann blinkt wieder das Kofferraum- und Schlosssymbol.

Irgendwelche Ideen??

 

Es mag seltsam erscheinen, aber wird sich das Dach in der ersten Schlüsselposition zurückziehen? Ich habe immer noch Probleme mit meinem Dach, aber ich habe keine Bewegung beim zweiten Drehen (Rot) oder beim Starten des Motors festgestellt, aber in der ersten Position zieht sich das Sonnendach zurück und das Dach öffnet und schließt sich.

Es könnte einen Versuch wert sein.

 

Es mag seltsam erscheinen, aber fährt das Dach in der 1. Schlüsselposition ein? Ich habe immer noch Probleme mit meinem Dach, aber ich habe keine Bewegung bei der 2. Umdrehung (Rot) oder beim Motorstart festgestellt, aber in der 1. Position fährt das Schiebedach ein und das Dach öffnet und schließt sich.

Einen Versuch ist es vielleicht wert.

 

Danke. Was meinen Sie mit der ersten Schlüsselposition? Ich habe einen runden Schlüssel, der eingesetzt wird. Kein Drehschlüssel. Oder meinen Sie mit eingeschalteter Batterie, aber ohne den Motor zu starten? 😁

 

Hallo Leute
Am ersten Tag konnte ich mir das Auto überhaupt ansehen, zwischen Arbeit und schlechtem Wetter, es stand sehr im Hintergrund.
Ich bin immer noch auf der Suche nach den Gremlins im System. Mein aktueller Denkprozess geht in Richtung der Hall-Sensoren.
Abgesehen von dem Namen und dem Verständnis, dass es 5 davon gibt, die verschiedene Positionen überprüfen: vor, während und nach dem Betrieb, bin ich sehr verloren. Um zu zeigen, wie weit ich gekommen bin und vielleicht @Synat38 besser erklären kann, was ich bisher erreicht habe, siehe Link!
Ich kann das Dach immer noch überhaupt nicht betätigen, während der Motor läuft oder wenn das Auto rot ist. Außerdem noch ein Hinweis: Ich kann das Dach vollständig mit dem 1. Schlüsselstellungsprozess einfahren, und wenn ich nirgendwo hinfahre, kann ich das Dach hochklappen.
Wenn ich das Auto fahre, geht das Dach nicht wieder hoch, selbst wenn ich den oben genannten 1. Schlüsselstellungsprozess verwende.
Auch dies führt mich zu einem Sensorproblem, das dem Motor kein grünes Licht zum Laufen gibt.
Jeder Einblick von irgendjemandem wäre mehr als willkommen, da ich leer ausgehe.

Dach-Einzugstest 1. Schlüsselstellung

 

Ich hatte zwei Probleme, die ich hier erklären möchte:
1) Der Schiebedachmotor war problematisch, und nachdem dies behoben war:
2) Der zweite Teil des Vorgangs startete nicht.

Zuerst die Schiebedachprobleme:
Der Schiebedachteil des Cabrios war schwer zu öffnen/schließen, und der Motor erzeugte ein schreckliches Geräusch, wenn er betrieben wurde.
Grund: Aufgrund mangelnder Schmierung der Schieber wird der Elektromotor, der das Schiebedach antreibt, beschädigt.
Lösung: Ich habe einen neuen Motor von "Roof Motors" in Großbritannien gekauft. Die Motoren von ihnen sind günstiger als von BMW, und es sind Originale, die restauriert wurden. Der Motor befindet sich in der Mittelstange über dem Dach und wird von 3 Torx T25 Schrauben gehalten. Denken Sie daran, die beweglichen Teile zu schmieren, damit der neue Motor nicht beschädigt wird.

Dann der zweite Teil: Die komplette Öffnungsfunktion startet nicht - sie stoppt, nachdem das Schiebedach geöffnet wurde, und die LED an der Öffnungstaste beginnt zu blinken und friert ein. Wenn man die Zündung ausschaltet und wieder startet, schließt sich das Dach, wenn man die Schließtaste drückt, aber das Gleiche passiert, wenn man versucht, es wieder zu öffnen - es stoppt mit einer blinkenden LED.
Dieses Symptom kann viele Ursachen/Lösungen haben:
1) Sie müssen die Mikroschalter im Kofferraum überprüfen... Die Hutablage muss richtig positioniert sein und beide Griffe müssen sich in verriegelter Position befinden.
2) Wenn die Mikroschalter im Kofferraum nicht das Problem sind, versuchen Sie, alle Fenster zu öffnen, bevor Sie das Cabriodach öffnen. Dies könnte das System zurücksetzen.
3) Wenn immer noch ein Problem besteht, versuchen Sie, das System zurückzusetzen. Dies geschieht, wenn alle Fenster und das Dach vollständig geschlossen sind. Halten Sie den Zentralverriegelungsschalter in der AUF-Position 5 Sekunden lang gedrückt. Dadurch wird der Öffnungsvorgang gestartet.
4) Wenn Sie immer noch kein Glück haben, überprüfen Sie die Sicherungen (es gibt zwei), die das Dach mit Strom versorgen.
5) Es könnte sein, dass die Batterie schwach ist - der Öffnungsvorgang benötigt viel Strom. Versuchen Sie, die Batterie zu laden oder eine neue Batterie einzubauen.
6) Schließlich könnte es sein, dass, selbst wenn das Schiebedach geöffnet ist, es tatsächlich nicht vollständig geöffnet ist... Vielleicht fehlt ein Millimeter oder zwei, bevor ein Sensor irgendwo sagt, dass es in Ordnung ist, die Hydraulikpumpe zu starten. Beim Öffnen der zweiten Phase zieht der Elektromotor das Schiebedach sogar ein kleines Stück zurück. Während dies geschieht, versuchen Sie, dem Motor zu helfen, indem Sie das Schiebedach mit der Hand ein oder zwei Millimeter weiter nach hinten schieben. Dann sollte die Hydraulikpumpe starten.
Eine dauerhafte Lösung ist eine echte Reinigung der Schiebedachschieber und eine bessere Schmierung aller beweglichen Teile, wodurch das Schiebedach ein paar Millimeter weiter nach hinten geht, was hoffentlich dem Sensor signalisiert, dass es geöffnet ist, was wiederum die zweite Öffnungsphase auslöst... Ich habe sogar die Kunststoffteile mit einem Silikonspray geschmiert.

Das hat also bei mir funktioniert und mir eine Menge Geld gespart. Ich hoffe, das hilft auch anderen.

PS: Wenn die oberen Kabel reißen oder beschädigt werden, kann eine Heimwerkerperson sie reparieren. Es gibt eine Reihe von 4 kurzen Videos auf YouTube, die den gesamten Vorgang erklären, aber zum Glück ist mir das nicht passiert. Ich kann hier keine URL posten, aber suchen Sie auf YouTube nach "Mini Cooper Convertible Top Repair".

-John

Vielen Dank, vielen Dank, vielen Dank, eine Million Dank. Es hat wie von Zauberhand funktioniert.
Ich habe das Auto vor ein paar Monaten gekauft, in dem Wissen, dass sich nur das Schiebedach, nicht aber das Dach öffnen lässt. Ich habe ein paar Dinge ausprobiert, aber ohne Erfolg, bis ich diesen Artikel gelesen habe. Ich habe dem nicht viel Aufmerksamkeit geschenkt, dachte, es sei ein anderer Typ mit ein paar seiner Ideen, bis ich heute dachte, okay, lass es uns versuchen,
zuerst war ich mir sicher, dass meine Batterie gut und stark ist, dann sprang ich zu Teil 3, als alle Fenster und das Dach vollständig geschlossen waren. Ich drückte und hielt den Zentralverriegelungsschalter in der AUF-Position für 5 Sekunden, er verriegelte die Türen, also drückte ich ihn noch einmal für weitere 5 Sekunden nach oben.
Danach öffnete ich alle Fenster vollständig und sagte ihr, los geht's, es wird wahr oder nicht... Das Schiebedach öffnete sich wie gewohnt (okay, das ist normal, sagte ich mir)... Unglaublich meine Augen... Ich sehe das Dach zum ersten Mal öffnen. waw.. Das war absolut ERSTAUNLICH.

Vielen Dank, eine Million, Sie sind eine Ehre für das Web.

 

Vielen Dank. Vielen Dank, vielen Dank, eine Million Dank. Es hat wie von Zauberhand funktioniert. Ich habe das Auto vor ein paar Monaten gekauft, in dem Wissen, dass sich das Dach nicht öffnen lässt, sondern nur das Schiebedach. Ich habe ein paar Dinge ausprobiert, aber ohne Erfolg, bis ich diesen Artikel gelesen habe. Ich habe dem nicht viel Aufmerksamkeit geschenkt, dachte, es sei ein anderer Typ mit seinen Ideen, bis ich heute dachte, okay, lass es uns versuchen.
Zuerst war ich mir sicher, dass meine Batterie gut und stark ist, dann bin ich zu Teil 3 gesprungen, als alle Fenster und das Dach vollständig geschlossen sind. Ich drücke und halte den zentralen Verriegelungsschalter in der AUF-Position für 5 Sekunden, er verriegelte die Türen, also drückte ich ihn wieder für weitere 5 Sekunden nach oben.
Danach öffnete ich alle Fenster vollständig und sagte ihr, los geht's, es wird wahr oder nicht... das Schiebedach öffnete sich wie gewohnt (okay, das ist normal, sagte ich mir)... ich traute meinen Augen nicht... Ich sehe, wie sich das Dach zum ersten Mal öffnet. Wow... Das war absolut ERSTAUNLICH.
Vielen Dank, eine Million, Sie sind eine Ehre für das Web 👌👌👌

 

Vielen Dank! Vielen, vielen Dank! Eine Million Dank. Es hat wie von Zauberhand funktioniert.
Ich habe das Auto vor ein paar Monaten gekauft, in dem Wissen, dass sich das Dach nicht öffnen würde, sondern nur das Schiebedach. Ich habe ein paar Dinge ausprobiert, aber ohne Erfolg, bis ich diesen Artikel gelesen habe. Ich habe dem nicht viel Aufmerksamkeit geschenkt, dachte, es ist wieder ein Typ mit seinen Ideen, bis ich heute dachte, okay, lass es uns versuchen.
Zuerst war ich mir sicher, dass meine Batterie gut und stark ist, dann bin ich zu Teil 3 gesprungen, als alle Fenster und das Dach vollständig geschlossen waren. Ich habe den zentralen Verriegelungsschalter in der AUF-Position 5 Sekunden lang gedrückt und gehalten, er hat die Türen verriegelt, also habe ich ihn noch einmal 5 Sekunden lang nach oben gedrückt.
Danach habe ich alle Fenster vollständig geöffnet und gesagt: Auf geht's, wird es wahr oder nicht... Das Schiebedach öffnete sich wie gewohnt (okay, das ist normal, sagte ich mir)... Unglaublich, was ich sah... Ich sehe zum ersten Mal, wie sich das Dach öffnet. Wow... Das war absolut ERSTAUNLICH.
Nochmals vielen Dank, Sie sind eine Ehre für das Web 👌👌👌

Welches Baujahr hat Ihr Auto?

 

Von meinem letzten Beitrag hatte ich immer noch keinen Erfolg bei der Nutzung des Dachs in meinem Mini, zusammen mit einer Reihe von Problemen, die er beim Kauf vor ein paar Monaten hatte, konnte ich endlich einige davon lösen. Diesen Monat war die hintere Aufhängung.
(Habt Geduld, es wird alles Sinn ergeben)

Der Typ, von dem ich das Auto bekommen habe, sagte, es sehe so aus, als wäre es vom Vorbesitzer tiefergelegt worden. Ich habe es geglaubt und nach neuen Federn, Stoßdämpfern, Halterungen und ABS-Sensoren gesucht, da die ABS-Leuchte im Armaturenbrett leuchtete.
*Anmerkung am Rande: Der Tacho funktionierte auch nicht.

Okay, springen wir zu diesem Wochenende, ich habe einen Freund, dem ich vertraue, um alle oben genannten Teile auszutauschen.

Während des Einbaus läuteten die Alarmglocken .......... laut

Die hinteren Federn waren an den Enden gebrochen, was bedeutete, dass sie nicht auf der Stoßdämpfergrundplatte waren, sondern jetzt durch das ABS-Sensorkabel aufgehängt wurden.!!!!!!

Als ich mich wieder aufgerappelt hatte, machten wir uns daran, die Stoßdämpfer, Federn, oberen Halterungen auszutauschen und neue ABS-Sensoren einzubauen.

Beide Seiten waren gleich, und nach vielen Stunden im Sonnenschein war sie fertig montiert und auf den Boden abgesenkt.


Nun, die Probefahrt war ein Traum, die Geschwindigkeit war nicht mehr so hoch, dass mein Rücken schmerzte oder ich kriechen musste, aber genauso wichtig war, dass der Tacho jetzt funktionierte.

Mit sozial distanzierten High Fives rundum und einem Kaffee später fuhr ich nach Hause.

Dann erinnerte ich mich an den Trick zum Zurücksetzen der Zentralverriegelung, den ich hier gelesen hatte: Halten Sie die Zentralverriegelung 5 Sekunden lang gedrückt, und die Fenster gingen herunter. Erstaunlich!

Seit ich das Auto gekauft habe, konnte ich das Schiebedach öffnen, aber nur beim ersten Schlüsseldreh, nicht bei Rot oder laufendem Motor und ohne Dachrückzug......................... Aber jetzt funktioniert es, Schiebedach während der Fahrt, Dach bei laufendem Motor, es funktioniert alles!!!

Es stellt sich heraus, dass das Karosseriesteuermodul dem Schiebedach die Geschwindigkeit des Autos als Sicherheitsmaßnahme mitteilt. Wenn keine Geschwindigkeitsinformationen vorliegen oder die ABS-Sensoren nicht erreicht werden können, wird standardmäßig KEINE Bewegung ausgeführt, um den Dachmechanismus zu schützen.

Ich weiß, dass dies eine langwierige Art war, um zu sagen, nun, die letzten 2 Sätze, aber ich hoffe, je mehr Details in diese Beiträge eingehen, desto mehr Hilfe kann es jemandem geben.

Vielen Dank für die ganze Unterstützung, die ich hier erhalten habe, sie war unbezahlbar!!
Auf den Sonnenschein

 

Von meinem letzten Beitrag hatte ich immer noch keinen Erfolg bei der Benutzung des Dachs in meinem Mini, zusammen mit einer Reihe von Problemen, die er beim Kauf vor ein paar Monaten hatte, konnte ich endlich einige davon lösen. Diesen Monat war es die hintere Aufhängung.
(Habt etwas Geduld, es wird alles Sinn ergeben)

Der Typ, von dem ich das Auto habe, sagte, es sehe so aus, als wäre es vom Vorbesitzer tiefergelegt worden. Ich habe es geglaubt und nach neuen Federn, Stoßdämpfern, Halterungen und ABS-Sensoren gesucht, da die ABS-Leuchte im Armaturenbrett leuchtete.
*Anmerkung am Rande: Der Tacho funktionierte auch nicht.

Okay, springen wir zu diesem Wochenende, habe einen Freund, dem ich vertraue, um alle oben genannten Teile auszutauschen.

Während des Einbaus läuteten die Alarmglocken ..........laut

Die hinteren Federn waren an den Enden gebrochen, was bedeutet, dass sie nicht auf der Stoßdämpfergrundplatte waren, sondern jetzt vom ABS-Sensorkabel gehalten wurden.!!!!!! View attachment 281224

Als ich mich wieder aufgerappelt hatte, machten wir uns daran, die Stoßdämpfer, Federn, oberen Halterungen auszutauschen und neue ABS-Sensoren einzubauen.
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Beide Seiten waren gleich, und nach vielen Stunden im Sonnenschein war sie komplett eingebaut und auf den Boden abgesenkt.

Jetzt war die Probefahrt ein Traum, die Geschwindigkeitshürden haben mir nicht den Rücken getötet oder mussten überkrochen werden, aber genauso wichtig war, dass der Tacho jetzt funktionierte.

Mit sozial distanzierten High Fives rundum und einem Kaffee später fuhr ich nach Hause.

Dann erinnerte ich mich an den Trick zum Zurücksetzen der Zentralverriegelung, den ich hier gelesen hatte, Zentralverriegelung 5 Sekunden lang gedrückt halten und die Fenster gingen runter. Erstaunlich!

Seit ich das Auto gekauft habe, konnte ich das Schiebedach öffnen, aber nur beim ersten Schlüsseldreh, nicht mit Rot oder laufendem Motor und keinem Zurückziehen des Dachs......................... Aber jetzt funktioniert es, Schiebedach während der Fahrt, Dach bei laufendem Motor, es funktioniert alles!!!

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Es stellt sich heraus, dass das Karosseriesteuermodul dem Schiebedach die Geschwindigkeit des Autos als Sicherheitsmaßnahme mitteilt. Wenn keine Geschwindigkeitsinformationen vorliegen oder die ABS-Sensoren nicht erreicht werden können, wird standardmäßig KEINE Bewegung ausgeführt, um den Dachmechanismus zu schützen.

Ich weiß, dass dies eine langatmige Art war, um zu sagen, nun, die letzten 2 Sätze, aber ich hoffe, je mehr Details in diese Beiträge eingebracht werden, desto mehr Hilfe kann dies jemandem geben.

Ein riesiges Dankeschön für all die Unterstützung, die ich hier erhalten habe, es war unbezahlbar!!
Auf den Sonnenschein

Ich habe das gleiche Problem mit einem Mini One von 2011, die Feder war gebrochen und dehnte das ABS-Kabel, als die Feder repariert und das ABS gelöscht wurde, klappt das Dach jetzt nicht mehr zurück.

 

Hallo, neu hier, also bitte nett sein.
Habe gerade der Frau einen Mini Cooper Cabrio von 2004 gekauft, ihr Traumauto......mein verdammter Albtraum!!
Das Dach geht runter, aber beim Versuch, es zu schließen, scheint sich nur eine Seite zu heben 🤔
Irgendwelche Ideen......bitte bitte bitte

 

Habe dieses Mini-Cabrio und hier ist, was passiert...
1) Schiebedach-Teil öffnen - die Fenster senken sich leicht wie erforderlich, aber das Verdeck stoppt dann und geht nicht zum unteren Verdeck.
2) Auto ausschalten, Schlüssel abziehen, dann wieder einstecken und das Verdeck geht weiter in den Cabrio-Modus.
3) Das Verdeck schließt sich dann korrekt, die Fenster schließen sich. Alles sieht gut aus.
4) Bis Sie das Dach wieder öffnen wollen und der ganze Vorgang von vorne beginnt.
5) Habe die Zentralverriegelungs-Reset-Option ausprobiert - Schalter 5 oder mehr Sekunden gedrückt gehalten und nichts.
6) Die Batterie abgeklemmt, fast zwei Stunden lang, um sicherzustellen, dass der Speicher gelöscht wurde. Immer noch die gleiche Reaktion wie oben unter 1-4.

Schritte, die ich unternommen habe
Weißes Lithiumspray verwendet, um die Riegel auf beiden Seiten zu schmieren, alle funktionierenden Scharniere, sichergestellt, dass die Gepäckraum-Trennwanne richtig sitzt. Hydraulikflüssigkeit geprüft, die ist gut.
Irgendwelche Ideen?

 

Ich hatte zwei Probleme, die ich hier zu erklären versuche:
1) Der Schiebedachmotor war problematisch, und nachdem dies behoben war:
2) Der zweite Teil des Vorgangs begann nicht.
⁹
Zuerst die Schiebedachprobleme:
Der Schiebedachteil des Cabrios war schwer zu öffnen/schließen, und der Motor erzeugte ein schreckliches Geräusch, wenn er betrieben wurde.
Grund: Aufgrund mangelnder Schmierung der Schieber wird der Elektromotor, der das Schiebedach antreibt, beschädigt.
Lösung: Ich habe einen neuen Motor von "Roof Motors" in Großbritannien gekauft. Die Motoren von ihnen sind günstiger als von BMW, und es sind Originale, die restauriert wurden. Der Motor befindet sich in der Mittelstange über dem Dach und wird von 3 Torx-T25-Schrauben gehalten. Denken Sie daran, die beweglichen Teile zu schmieren, damit der neue Motor nicht beschädigt wird.

Dann der zweite Teil: Die vollständige Öffnungsfunktion startet nicht - sie stoppt, nachdem das Schiebedach geöffnet wurde, und die LED an der Öffnungstaste beginnt zu blinken und friert ein. Wenn Sie die Zündung ausschalten und wieder starten, schließt sich das Dach, wenn Sie die Schließtaste drücken, aber dasselbe passiert, wenn Sie es erneut öffnen möchten - es stoppt mit einer blinkenden LED.
Dieses Symptom kann viele Ursachen/Lösungen haben:
1) Sie müssen die Mikroschalter im Kofferraum überprüfen... Die Hutablage muss richtig positioniert sein und beide Griffe müssen sich in verriegelter Position befinden.
2) Wenn die Mikroschalter im Kofferraum nicht das Problem sind, versuchen Sie, alle Fenster zu öffnen, bevor Sie das Cabriodach öffnen. Dies könnte das System zurücksetzen.
3) Wenn immer noch ein Problem besteht, versuchen Sie, das System zurückzusetzen. Dies geschieht, wenn alle Fenster und das Dach vollständig geschlossen sind. Halten Sie den zentralen Verriegelungsschalter 5 Sekunden lang in der AUF-Position gedrückt. Dadurch wird der Öffnungsvorgang gestartet.
4) Wenn Sie immer noch kein Glück haben, überprüfen Sie die Sicherungen (es gibt zwei), die das Dach mit Strom versorgen.
5) Es könnte sein, dass die Batterie schwach ist - der Öffnungsvorgang benötigt viel Strom. Versuchen Sie, die Batterie aufzuladen oder eine neue Batterie einzubauen.
6) Schließlich könnte es sein, dass das Schiebedach, selbst wenn es geöffnet ist, tatsächlich nicht vollständig geöffnet ist... Vielleicht fehlt ihm ein Millimeter oder zwei, bevor ein Sensor irgendwo sagt, dass es in Ordnung ist, die Hydraulikpumpe zu starten. Beim Öffnen der zweiten Phase zieht der Elektromotor das Schiebedach sogar ein kurzes Stück zurück. Während dies geschieht, versuchen Sie, dem Motor zu helfen, indem Sie das Schiebedach mit der Hand ein oder zwei Millimeter weiter nach hinten schieben. Dann sollte die Hydraulikpumpe anlaufen.
Eine dauerhafte Lösung ist eine echte Reinigung der Schiebedachschieber und eine bessere Schmierung aller beweglichen Teile, wodurch das Schiebedach ein paar Millimeter weiter nach hinten fährt, was hoffentlich dem Sensor signalisiert, dass es geöffnet ist, was wiederum die zweite Öffnungsphase auslöst... Ich habe sogar die Kunststoffteile mit einem Silikonspray geschmiert.

Das hat also bei mir funktioniert und mir eine Menge Geld gespart. Ich hoffe, das hilft auch anderen.

PS: Wenn die oberen Kabel reißen oder beschädigt werden, kann eine Heimwerkerperson sie reparieren. Es gibt eine Reihe von 4 kurzen Videos auf YouTube, die den gesamten Vorgang erklären, aber zum Glück ist mir das nicht passiert. Ich kann hier keine URL posten, aber suchen Sie auf YouTube nach "Mini Cooper Convertible Top Repair".

-John

Sie haben die Hydraulikpumpe nicht erwähnt, die sich über der großen Dachstange in der Mitte des Innendachs befindet. Die Pumpe selbst kann heiß werden und leidet auch unter einer schlechten Verbindung. Heben Sie einfach die Abdeckung in der Mitte an und schärfen Sie die Verbindungen am 3-poligen Stecker. Ein Pfund zu einem Penny wird die Pumpe aufgrund eines bestehenden Kurzschlusses dort heiß sein..

 

Alle von Ihnen erwähnten Probleme sind häufige Probleme, aber die Pumpe, die die 2. Stufe der Dachöffnung betreibt, ist meiner Meinung nach das Hauptproblem. Die Abdeckung ist eine Kunststoff-Schnappabdeckung direkt über Ihrem Kopf an der inneren mittleren Stützstange.

 

Hallo, ich habe ein 2011er S-Cabrio und kann mein Verdeck jetzt nicht mehr öffnen. Ich glaube, das liegt daran, dass die hinteren Fenster nicht mehr herunterfahren. Der Schalter für das Verdeck und der Schalter für „alle 4 Fenster“ senken sie nicht ab, obwohl der „alle 4“-Schalter immer noch meine vorderen Fenster absenkt. Ich weiß nicht, wo ich anfangen soll. Dieses Bild zeigt die Warnung, die ich erhalte, wenn ich versuche, das Verdeck zu öffnen. Der Code besagte, dass es sich nicht in der Position befindet. Alle Riegel sind an der richtigen Stelle.

 

Hallo Leute,
Ich habe heute einen Cooper S R52 (Cabrio) mit einem Dachfehler abgeholt.
An den Knöpfen scheint überhaupt keine Leistung zu sein. Die Dame, von der ich es gekauft habe, sagte mir, es habe einen Dachmodulfehler; Ich habe das Modul jedoch mit einem von einem funktionierenden Dachauto ausgetauscht, aber der Fehler ist immer noch da.
Natürlich habe ich die Sicherung (5 Ampere F4 oder F5, ich kann mich nicht erinnern) überprüft, die in Ordnung ist.
Ideen zur Behebung dieses Problems würden sehr begrüßt werden.
Prost
David

 

Hallo Leute,
Ich habe heute einen Cooper S R52 (Cabrio) mit einem Dachfehler abgeholt.
An den Knöpfen scheint überhaupt keine Stromversorgung zu sein. Die Dame, von der ich es gekauft habe, sagte mir, es habe einen Dachmodulfehler; Ich habe das Modul jedoch mit einem von einem funktionierenden Dachauto ausgetauscht, aber der Fehler ist immer noch da.
Ich habe natürlich die Sicherung (5 Ampere F4 oder F5, ich kann mich nicht erinnern) überprüft, die in Ordnung ist.
Jegliche Ideen, um dieses Problem zu beheben, würden sehr geschätzt werden.
Prost
David

Arbeiten die roten Lichter am Schalter und wenn ja, blinken sie?

 

Ich habe gerade die 2 kaputten Riegel mit einer 7-Dollar-JB-Weld-Tube repariert. Die 2 vorderen Riegel sind ein häufiger Fehlerpunkt und kosten fast 300 Dollar neu. Hier ist ein Foto meiner JB-Weld-Reparatur, und ja, danach habe ich die beweglichen Teile gereinigt und geschmiert, und das Dach funktioniert jetzt zum ersten Mal, seit ich es vor ein paar Monaten gekauft habe!

 

Ich habe gerade die 2 kaputten Verschlüsse mit einer 7-Dollar-JB-Weld-Tube repariert. Die 2 vorderen Verschlüsse sind ein häufiger Fehlerpunkt und kosten fast 300 Dollar neu. Hier ist ein Foto meiner JB-Weld-Reparatur, und ja, danach habe ich die beweglichen Teile gereinigt und geschmiert, und das Dach funktioniert jetzt zum ersten Mal, seit ich es vor ein paar Monaten gekauft habe!

Hallo, was lässt die Verschlüsse an meinem Gerät öffnen und schließen? Es öffnet sich nicht vollständig und das Gleiche gilt für das Schließen. Beim letzten Mal funktionierte es, eine Menge zerbrochenes Plastik fiel von der Schiene. Irgendwelche Ratschläge, danke.

 

OK, also meins öffnet sich nicht. Ich bekomme keine roten Lichter. Es gibt kein Geräusch. Die Fenster-Hoch- und Fenster-Runter-Tasten funktionieren. Ich habe die Sicherungen überprüft, sie sind alle in Ordnung.

 

Um ehrlich zu sein, scheint meine gesamte Elektrik verrückt zu spielen, also könnte es daran liegen. Mein Bildschirm funktionierte vor Jahren nicht mehr, meine Reifenkontrollleuchte ist immer an, meine Sicherheitsgurt-Klingel läutet unaufhörlich und seit kurzem sagt sie mir, dass der Kofferraum offen ist.

 

Habe ein 2004 Mini Cabrio. Das Dach funktionierte einwandfrei, bis es gereinigt wurde. Der Parkservice sagte, er habe das Dach beim Reinigen nicht geöffnet.
Jetzt funktioniert es überhaupt nicht mehr, als gäbe es keinen Strom für den Schiebedach-Teil. Kein Geräusch oder Anzeichen dafür, dass es sich öffnen will.
Ich habe den Kofferraumschalter und die Verriegelungen sowie die Sicherungen im Fußraum (F15) überprüft. Es gibt kein rotes Licht, wenn ich die Dach-Runter-Taste benutze,

Ich habe die Batterie abgeklemmt und die Fenster betätigt, d.h. die Fenster-Öffnen-Taste gedrückt, bis alle 4 geöffnet sind, 4 Sekunden lang gehalten, dann geschlossen und 4 Sekunden lang gehalten (Ist das richtig?)
Dies hat nichts zurückgesetzt, was ich sehen kann,

Hilfe wird geschätzt

Prost

 

Mein 06 Mini R52 Cabrio macht etwas Seltsames… Verdeck/Dach stoppt nach etwa einer Sekunde Knopfdruck und funktioniert erst wieder, wenn ich die Zündung ein- und ausschalte. Ich muss diese Schritte wiederholen, um das Verdeck oder das Schiebedach einzufahren oder zu schließen. Es hat auch nichts mit der Hutablage im Kofferraum zu tun. Irgendwelche Ideen, warum das passiert??

 

Leute .... Ich habe ein Problem mit meinem Mini Cooper 2006 Cabrio .... Wenn ich es wieder schließe, bewegt es sich langsam .... Wie kann ich das beheben?