Ich hatte zwei Probleme, die ich hier zu erklären versuche:
1) Der Schiebedachmotor war problematisch, und nachdem dies behoben war:
2) Der zweite Teil des Vorgangs begann nicht.
Zuerst die Schiebedachprobleme:
Der Schiebedachteil des Cabrios war schwer zu öffnen/schließen, und der Motor erzeugte ein schreckliches Geräusch, wenn er betrieben wurde.
Grund: Aufgrund des Mangels an Schmierung an den Schiebern wird der Elektromotor, der das Schiebedach antreibt, beschädigt.
Lösung: Ich habe einen neuen Motor von "Roof Motors" in Großbritannien gekauft. Der Motor von ihnen ist günstiger als von BMW, und es sind Originale, die restauriert wurden. Der Motor befindet sich in der mittleren Stange über dem Dach und wird von 3 Torx T25 Schrauben gehalten. Denken Sie daran, die beweglichen Teile zu schmieren, damit der neue Motor nicht beschädigt wird.
Dann der zweite Teil: Die komplette Öffnungsfunktion startet nicht - sie stoppt, nachdem das Schiebedach geöffnet wurde, und die LED an der Öffnungstaste beginnt zu blinken und friert ein. Wenn Sie die Zündung ausschalten und sie wieder starten, schließt sich das Dach, wenn Sie die Schließtaste drücken, aber dasselbe passiert, wenn Sie es wieder öffnen möchten - es stoppt mit einer blinkenden LED.
Dieses Symptom kann viele Ursachen/Lösungen haben:
1) Sie müssen die Mikroschalter im Kofferraum überprüfen... Die Hutablage muss richtig positioniert sein und beide Griffe müssen sich in der verriegelten Position befinden.
2) Wenn die Mikroschalter im Kofferraum nicht das Problem sind, versuchen Sie, alle Fenster zu öffnen, bevor Sie das Cabriodach öffnen. Dies könnte das System zurücksetzen.
3) Wenn immer noch ein Problem besteht, versuchen Sie einen Hard-Reset des Systems. Dies geschieht, wenn alle Fenster und das Dach vollständig geschlossen sind. Halten Sie den zentralen Verriegelungsschalter 5 Sekunden lang in der AUF-Position gedrückt. Dadurch wird der Öffnungsvorgang gestartet.
4) Wenn immer noch kein Erfolg, überprüfen Sie die Sicherungen (es gibt zwei), die das Dach mit Strom versorgen.
5) Es könnte sein, dass die Batterie schwach ist - der Öffnungsvorgang benötigt viel Strom. Versuchen Sie, die Batterie zu laden oder eine neue Batterie einzubauen.
6) Schließlich könnte es sein, dass, selbst wenn das Schiebedach geöffnet ist, es tatsächlich nicht vollständig geöffnet ist... Vielleicht fehlen ein oder zwei Millimeter, bevor ein Sensor irgendwo sagt, dass es OK ist, die Hydraulikpumpe zu starten. Beim Öffnen der zweiten Phase zieht der Elektromotor das Schiebedach sogar ein kurzes Stück zurück. Während dies geschieht, versuchen Sie, dem Motor zu helfen, indem Sie das Schiebedach mit der Hand ein oder zwei Millimeter weiter zurückschieben. Dann sollte die Hydraulikpumpe starten.
Eine dauerhafte Lösung wäre, eine echte Reinigung der Schiebedachschieber durchzuführen, und eine bessere Schmierung aller beweglichen Teile lässt das Schiebedach ein paar Millimeter weiter zurückgehen, was hoffentlich dem Sensor mitteilt, dass es geöffnet ist, was wiederum die zweite Phase der Öffnung auslöst... Ich habe sogar die Kunststoffteile mit einem Silikonspray geschmiert.
Also, das hat bei mir funktioniert und mir eine Menge Geld gespart. Hoffe, das hilft auch anderen.
PS: Wenn die oberen Kabel reißen oder beschädigt werden, ist es für eine Heimwerkerperson möglich, sie zu reparieren. Es gibt eine Reihe von 4 kurzen Videos auf YouTube, die den gesamten Vorgang erklären, aber zum Glück ist mir das nicht passiert. Ich kann hier keine URL posten, aber suchen Sie auf YouTube nach "Mini Cooper Convertible Top Repair".
-John
1) Der Schiebedachmotor war problematisch, und nachdem dies behoben war:
2) Der zweite Teil des Vorgangs begann nicht.
Zuerst die Schiebedachprobleme:
Der Schiebedachteil des Cabrios war schwer zu öffnen/schließen, und der Motor erzeugte ein schreckliches Geräusch, wenn er betrieben wurde.
Grund: Aufgrund des Mangels an Schmierung an den Schiebern wird der Elektromotor, der das Schiebedach antreibt, beschädigt.
Lösung: Ich habe einen neuen Motor von "Roof Motors" in Großbritannien gekauft. Der Motor von ihnen ist günstiger als von BMW, und es sind Originale, die restauriert wurden. Der Motor befindet sich in der mittleren Stange über dem Dach und wird von 3 Torx T25 Schrauben gehalten. Denken Sie daran, die beweglichen Teile zu schmieren, damit der neue Motor nicht beschädigt wird.
Dann der zweite Teil: Die komplette Öffnungsfunktion startet nicht - sie stoppt, nachdem das Schiebedach geöffnet wurde, und die LED an der Öffnungstaste beginnt zu blinken und friert ein. Wenn Sie die Zündung ausschalten und sie wieder starten, schließt sich das Dach, wenn Sie die Schließtaste drücken, aber dasselbe passiert, wenn Sie es wieder öffnen möchten - es stoppt mit einer blinkenden LED.
Dieses Symptom kann viele Ursachen/Lösungen haben:
1) Sie müssen die Mikroschalter im Kofferraum überprüfen... Die Hutablage muss richtig positioniert sein und beide Griffe müssen sich in der verriegelten Position befinden.
2) Wenn die Mikroschalter im Kofferraum nicht das Problem sind, versuchen Sie, alle Fenster zu öffnen, bevor Sie das Cabriodach öffnen. Dies könnte das System zurücksetzen.
3) Wenn immer noch ein Problem besteht, versuchen Sie einen Hard-Reset des Systems. Dies geschieht, wenn alle Fenster und das Dach vollständig geschlossen sind. Halten Sie den zentralen Verriegelungsschalter 5 Sekunden lang in der AUF-Position gedrückt. Dadurch wird der Öffnungsvorgang gestartet.
4) Wenn immer noch kein Erfolg, überprüfen Sie die Sicherungen (es gibt zwei), die das Dach mit Strom versorgen.
5) Es könnte sein, dass die Batterie schwach ist - der Öffnungsvorgang benötigt viel Strom. Versuchen Sie, die Batterie zu laden oder eine neue Batterie einzubauen.
6) Schließlich könnte es sein, dass, selbst wenn das Schiebedach geöffnet ist, es tatsächlich nicht vollständig geöffnet ist... Vielleicht fehlen ein oder zwei Millimeter, bevor ein Sensor irgendwo sagt, dass es OK ist, die Hydraulikpumpe zu starten. Beim Öffnen der zweiten Phase zieht der Elektromotor das Schiebedach sogar ein kurzes Stück zurück. Während dies geschieht, versuchen Sie, dem Motor zu helfen, indem Sie das Schiebedach mit der Hand ein oder zwei Millimeter weiter zurückschieben. Dann sollte die Hydraulikpumpe starten.
Eine dauerhafte Lösung wäre, eine echte Reinigung der Schiebedachschieber durchzuführen, und eine bessere Schmierung aller beweglichen Teile lässt das Schiebedach ein paar Millimeter weiter zurückgehen, was hoffentlich dem Sensor mitteilt, dass es geöffnet ist, was wiederum die zweite Phase der Öffnung auslöst... Ich habe sogar die Kunststoffteile mit einem Silikonspray geschmiert.
Also, das hat bei mir funktioniert und mir eine Menge Geld gespart. Hoffe, das hilft auch anderen.
PS: Wenn die oberen Kabel reißen oder beschädigt werden, ist es für eine Heimwerkerperson möglich, sie zu reparieren. Es gibt eine Reihe von 4 kurzen Videos auf YouTube, die den gesamten Vorgang erklären, aber zum Glück ist mir das nicht passiert. Ich kann hier keine URL posten, aber suchen Sie auf YouTube nach "Mini Cooper Convertible Top Repair".
-John
